Dinky Toys Poch

Los juegos de construcción Meccano, el juguete más avanzado de su época, llegaban importados a España por la empresa Palouzié desde 1919. En torno a 1924, Novedades Poch comenzó la producción en la Ciudad Condal de los juguetes Metaling, descaradas pero excelentes copias de los sistemas Meccano. La fecha 1924 depende de a qué fuente se consulte, pero no puede ser anterior a ese año porque Poch anunció su cincuenta aniversario en 1974. A comienzos de los años treinta, la pragmática Meccano Ltd. llegó a un acuerdo con Novedades Poch, concediéndole licencia de fabricación y distribución. No obstante, las grandes novedades de Meccano en los años treinta, incluyendo los Dinky Toys, nunca llegaron a Barcelona y la fábrica de Metaling fabricó los mismos sets de antes de la Guerra Civil Española hasta 1964, sin novedades. Ese año comenzó a incorporar novedades lanzando juegos Meccano británicos que se habían empezado a comercializar en 1962. Según coinciden la mayoría de las fuentes, fue en el año 1968 cuando Poch decidió incorporar a su catálogo miniaturas de coches a escala 1/43 procedentes de la colección Dinky Toys francesa, siguiendo el ejemplo de la clase de relación que tenía la también barcelonesa Fundición Dalia con la casa Solido y calcando el esquema de lo que Dinky Toys ya había hecho con otras fábricas en Sudáfrica o Chile, esto es, enviar los modelos sin montar para que fueran pintados y ensamblados en España con objeto de sortear los elevados aranceles impuestos sobre la importación de juguetes. El experimento no duró mucho tiempo porque en 1969 Novedades Poch rompió sus relaciones con Meccano volviendo a producir sus kits Metaling. Meccano por aquel entonces ya pertenecía a Lines Brothers (desde 1964) y la compañía matriz cedió los derechos sobre los Meccano a la empresa Exin por poco tiempo, porque al final Poch hizo las paces con Meccano y en España llegaron a fabricarse sets Meccano-Metaling hasta que la producción cesó a principios de los ochenta.

Como hemos visto, Meccano envió Dinky Toys franceses a Barcelona durante los años 1968 y 1969 y expertos como Andrew Ralston afirman que la comercialización se prolongó hasta 1971. Los Dinky de Poch y los Solido de Dalia dejaron de fabricarse más o menos al mismo tiempo, justo en el momento en que el mercado español quedó invadido por las miniaturas a escala 1/43 de Pilen, Joal y Nacoral, de prestaciones similares pero precio más competitivo por su fabricación masiva. Los Dinky Poch estuvieron en producción poco tiempo y esto explica que hayan sobrevivido pocas unidades. Los dieciséis Dinky Poch tenían combinaciones de color normalmente inéditas en Francia. Las cajas de cartón, con sus textos traducidos, eran impresas en España y contaban con el logotipo de Poch en las solapas interiores. Los neumáticos eran de la marca Pirelli, a diferencia de los franceses que eran Dunlop. Los modelos contaban con matrículas españolas, más frecuentemente de Barcelona. Por lo demás, la calidad de las piezas producidas en Barcelona estaba a la altura de la de las fabricadas en Bobigny.